Les obres de construcció del moll de Balears es troben en la quarta fase, d'un total de deu. Aquesta fase avança amb paral·lel amb algunes de les anteriors, com la mateixa fabricació de caixons i la col·locació de material des del gànguil provinent de la pedrera de Vallcarca.
El Port de Tarragona es troba un pas més a prop de finalitzar el Moll de Balears, que serà utilitzat per a l’atracament de creuers. El Port ha finalitzat la instal·lació del primer caixó dels 11 que conformaran el moll. Aquesta col·locació del primer caixó és el que ha suposat la dificultat més gran perquè no existeix cap referència prèvia sobre el terreny.
L'operativa per a la col·locació d'aquest primer caixó ha durat de sis hores i mitja. Cada caixó té 41,05 metres d'eslora, 16,75 m de mànega i 21,30 metres d'alt. El pes d'un caixó buit és de 7.288,80 tones, mentre que ple es calcula queserà de 33.440,65 tones.
Les obres de construcció del moll de Balears es troben en la quarta fase, d'un total de deu. Aquesta fase avança amb paral·lel amb algunes de les anteriors, com la mateixa fabricació de caixons i la col·locació de material des del gànguil provinent de la pedrera de Vallcarca.