En la presentació del convidat, el president de la Cambra, Jordi Just, ha subratllat la importància del Port en l'economia de Tarragona, i l'exemple de representació territorial del Consell d'Administració on la mateixa corporació està representada. Un model que, segons Just, s'hauria de replicar en el cas de l'aeroport atenent que demostra eficàcia, agilitat i resultats. El president de la Cambra també ha volgut destacar els magnífics resultats del 2022 amb més de trenta milions de tones en trànsit de mercaderies, un resultat impulsat principalment pels productes agroalimentaris i per la càrrega general. Segons Just el Port ha estat una porta estratègica per a l'entrada de productes agroalimentaris per al mercat peninsular durant aquest període. I, per tant, un referent per la Cambra de Reus amb un pes específic molt important del mercat agroalimentari.

El president de l'Autoritat Portuària de Tarragona, Saül Garreta, ha centrat la seva xerrada en el nou enfocament estratègic que està adoptant el Port de Tarragona, en la línia marcada pel Marco Estratégico aprovat per Puertos del Estado, amb una marcada sensibilitat ambiental i social. El president ha anunciat un tancament d'any positiu amb més de 30 milions de tones en tràfics marítims i terrestres i un 20 % més d'ingressos, una robustesa econòmica que permetrà potenciar el camí cap a un port més ecològic i més eficient.

Garreta ha explicat el desenvolupament dels principals projectes estratègics sostenibles del Port. Ha anunciat la imminent publicació de la licitació de les obres d ela 2a fase de construcció de la PortTarragona Terminal de Guadalajara-Marchamalo per un valor aproximat de 25 milions d'euros i ha fet un repàs d'altres projectes com les comunicacions de la ZAL, la restauració de la Xarxa Natura2000 als Prats d'Albinyana de la Pineda (Vila-seca) i l'elaboració de l'informe d'impacte ambiental del futur Contradic de ponent.

El president també ha explicat l'esforç que el Port està fent per avançar cap a un port sostenible, especialment en l'àmbit de la transició energètica. Garreta ha explicat que s'han iniciat els treballs per a la constitució d'una comunitat energètica portuària, l'augment de les superfícies amb panells de producció d'energia fotovoltaica i l'inici de diferents estudis per a la reconversió de màquines de tren, grues i altres ginys mecànics cap a l'hidrogen verd.

Garreta també ha explicat que el Port també vol avançar en el terreny de la innovació. Pr una part, s'està avançant en la constitució d'un "Digital Twin", una rèplica virtual del Port, una representació digital del sistemes i processos del Port connectats amb el sistema real que, amb tota la informació recopilada de les operacions i el seu històric de dades, serveix per tenir un model similar al Port real. Per una altra, s'està treballant un projecte d'innovació i de creació de nova empresa entorn a l'Economia Blava

Finalment, en l'apartat de Port Ciutat, Garreta ha mostrat la il·lusió que 21 equips d'arquitectes, urbanistes i paisatgistes hagin sol·licitat participar en el concurs d'idees convocat finals de febrer per proposar una remodelació de l'entorn de les seus de la l'APT, a través del qual s'aconsegueixi una renaturalització de l'espai, el foment de la mobilitat sostenible i la interconnexió del Moll de Costa amb el Passeig del Miracle. En paral·lel, el Port treballa per definir un conjunt de projectes de restauració ambiental a la costa i al mar sota la denominació d' "Anella Blava", com per exemple, la col·locació de biòtops per a la regeneració d'espècies marines en l'entorn del Port i d'altres, en aigües interiors, per recuperar la biodiversitat al Port i contribuir a la descarbonització.